Daudzi autobraucēji bieži saskaras ar degvielas sūkņa spēcīgas sildīšanas problēmu ar ātrumu 95-100 km / h. Tā rezultātā iekārta var pilnībā apstāties vai parādīties daži darbības traucējumi. Problēmai ir vairāki risinājumi, tas viss ir atkarīgs no automašīnas dizaina un konkrētās situācijas. Bet ir vispārīgi ieteikumi, kurus var izmantot jebkurš autobraucējs. Galvenais ir zināt, kur atrodas degvielas sūknis un kādas darbības ar to var veikt.
Viens no vienkāršākajiem risinājumiem ir degvielas sūkņa nomaiņa, taču praksē tas bieži vien nav pilnīga problēmas novēršana. Galu galā, piemēram, VAZ degvielas sūkņa nomaiņa maksā daudz naudas, taču tas var uzkarsēt tikpat labi kā iepriekšējais. Šajā gadījumā palīdzēs degvielas sūkņa remonts. Tomēr, ja atrodat problēmas cēloni, to var novērst pats. Viens no iemesliem ir nepareiza automašīnas dzesēšanas sistēmas darbība. Pārbaudiet visas detaļas, ja nepieciešams, notīriet tās. Ja pašā sistēmā ir sadalījums, tas ir jāaizstāj. Tad, iespējams, gāzes sūknis pārtrauks uzkarsēt. Degvielas sūkņa sildīšanas cēlonis var būt arī tā ārējie bojājumi, proti, tilpuma hidraulisko pūtēju pārnesumu vai veltņu nodilums, centrbēdzes lāpstiņu lūzums vai nodilums. Rezultātā paaugstinās degvielas sūkņa temperatūra, samazinās automašīnas paātrinājuma dinamika un samazinās motora jauda. Ir arī ļoti kaitīgi braukt, kā saka autobraucēji, ar "sarkano gaismu", tas ir, ar nelielu degvielas daudzumu tvertnē. Īpaši augstā temperatūrā ārā. Šajā sakarā degvielas sūknis pārkarst, suku turētājs izkūst, kā rezultātā otas "karājas", nepieskaroties kolektoram. Gandrīz tāds pats efekts ir sliktas kvalitātes degvielai, kas satur daudz sēra. Tāpēc kolektors tiek pakāpeniski pārklāts ar tumšu pārklājumu, pasliktinās kontakts ar sukām, kā rezultātā rodas suku dzirksteles un gāzes sūknis pārkarst. Ir arī vērts pārbaudīt galvenā filtra stāvokli. Tā aizsērēšana nerada trokšņa parādīšanos degvielas sūknī, bet arī izraisa tā pārkaršanu un pat neveiksmi. Visbeidzot, automašīnas benzīna sūknis var sasilt īslaicīgu un bieži atkārtotu kontakta bojājumu dēļ strāvas padeves ķēdēs, kas var neparādīties ārēji, taču to dēļ gāzes sūknis sāk darboties sākuma režīmā.
