Ūdens tilts ir struktūra, kas paredzēta ūdenstilpju šķērsošanai ar kuģošanu. Ar ūdenstilpi saprot upi vai mākslīgu kanālu. Ūdens tilts nevar šķērsot dzelzceļa vai ceļa sliedes, jo ekonomiskāk ir būvēt ceļa tiltu pāri upei, nekā ūdens tiltu pār ceļu.
Kas ir ūdens tilts
Parasti ūdens tilts atrodas virs krustotās ūdenstilpes un izskatās kā ūdens kanāls, kas paredzēts kuģojamu transportlīdzekļu pārejai. Visbiežāk ūdens tilta priekšā ir kāpņu slēdzenes vai kuģu pacēlāji, kas paredzēti kuģa pacelšanai līdz noteiktam līmenim. Tas ir, lielākā daļa rezervuāru, kas aprīkoti ar ūdens tiltiem, ir vispārēja mākslīgi slēgta sistēma, kurā ir slēdzenes, kur kuģis paceļas vai nokrīt jaunā līmenī un šķērso rezervuāru, pa kuru nesen gājis.
Kam domāti ūdens tilti?
Ūdens tilts ir paredzēts tikai kuģiem un dažreiz ūdens transportēšanai. Tas ļauj baržām un kuģiem šķērsot upi perpendikulāri. Šķiet, kāpēc būvēt ūdens tiltu pār upi, ja jūs varat savienot abas ūdens sistēmas vienā? Bet ne viss ir tik vienkārši, jo dažādiem ūdenskrātuvēm ūdens līmenis var būt atšķirīgs. Tieši šīs problēmas risināšanai tiek būvētas slēdzenes un kuģu pacēlāji. Un, savienojot visas upes vienā sistēmā, jūs nevarat iegūt vēlamo kuģojamo kanālu.
Tas ir, visa sistēma, izmantojot ūdens tiltu, izskatās šādi: barža ar kravu peld pa vienu upi, savukārt tai jāiekļūst ostā, kas atrodas citā upē, šīs upes nekrustojas vai tām parasti ir atšķirīgs līmenis. Liellaiva nonāk slēdzenē, kur mainās ūdens līmenis, un kuģis spēj kuģot vēlamajā virzienā.
Visi ūdens tilti ir būvēti tikai no dzelzsbetona, jo betons ilgstoši mijiedarbojas ar mitrumu un nesabrūk, pakļaujoties pastāvīgai mitruma iedarbībai. Bet būvniecības laikā tiek izmantota arī īpaša hidroizolācija, kas izslēdz tiešu ūdens saskari ar visu konstrukciju.
Magdeburgas tilts
Visslavenākais ūdens tilts tika uzbūvēts Vācijā un ir 918 metrus garš. To sauc par Magdeburgas tiltu. Struktūra savieno Vācijas centrālo kanālu ar Elbas-Havela kanālu un kalpo kravas kuģu kustībai.
Neskatoties uz to, ka šī ūdens tilta celtniecības ideja ir dzimusi vēl 1887. gadā, 20. gadsimtā notikušo militāro konfliktu dēļ būvniecības process daudzas reizes tika atlikts. Tas tika uzbūvēts un nodots ekspluatācijā tikai līdz 2003. gadam. Šīs grandiozās idejas īstenošanai tika iztērēti vairāk nekā pusmiljards eiro.
Tagad tilts ir viena no populārākajām apskates vietām Vācijā. Tūristiem ir atvērts pat neliels muzejs, kas sniedz vēsturisku informāciju par Magdeburgas tilta būvniecību.
